内饰氛围完全脱胎于缤瑞的温馨模式，转而采用了更干练的线条来满足年轻人的审美喜好。环抱式驾驶座舱以10.25 英寸液晶仪表+12.3 英寸中控屏为视觉中心，保留了常用功能的实体按键，设计风格符合时下流行趋势，整体的科技感提升明显。多媒体中控屏UI设计简洁，菜单逻辑清晰，上手难度不高。功能性方面为同级主流水准，内置了语音交互、WIFI上网，并支持整车FOTA远程升级。
除此之外细节上还附赠了一些小惊喜，例如吸睛的橙色安全带、隐藏在门板内的“F”字样氛围灯、中控面板上的类麂皮材质包裹等，整体而言内饰质感有了质的提升。
当然动力层面才是缤瑞COOL定位“运动”的资本，其搭载了全新一代1.5T四缸发动机，可提供最大功率133kW、最大扭矩290Nm的动力输出，官方给出的0~100km/h加速时间仅为 7.1秒，从账面数据来看参数在主流 1.8T与低功率版2.0T之间，相较竞品有小幅优势。
传动方面弃用了与运动无关的CVT，取而代之的是全新的7速湿式双离合变速器。据厂家介绍，其综合传动效率为95.5%，高于主流湿式3~7%，起步响应时间仅为0.2秒。
反映在实际驾驶上，整体的加速感受还是超过预期的。不过从数据上来看，只有当转速超过2000rpm才能发挥峰值扭矩，并且最高只持续到3500rpm，比起目前主流小排量涡轮机的宽容度并不占优势。但好在油门初段响应及时，输出过程十分线性，同时小惯量涡轮增压器可在1500rpm时提供约88%的最大扭矩，所以主观上并不会感受到低扭有所乏力。值得一提的是，油门与刹车踏板的回馈力度也进行了重新调校，换句话说也就是更加跟脚，更符合运动型车的质感所需。