在UNI—V上市前，我们就分析过，平均月销6000辆似乎就是自主A级运动家轿的“天花板”。我们把名爵6、领克03和影豹一年销量曲线对比看，高峰就在1万辆徘徊，但低谷时“V”型结构也很明显，与逸动、帝豪这些热门家轿，每月稳定1万辆的表现不能比。
就很好回答为什么自主品牌，前仆后继热衷于深挖A级运动轿车市场，短期内全靠这些新车走量并不现实，但要在市场打下品牌运动化的基因，为品牌年轻化服务。
所以从名爵6、影豹身上，我们能归纳这种运动A级轿车的风格：外观要个性、套件加入让运动风格很浓、后期改装可塑性强，内饰堆料也讲格调和科技感，至于动力方面，搭载高一级发动机，还需要一个不错的零百加速撑场面......运动买菜车“鼻祖”思域在这里了，产品力要更过之而无不及。
如果以这个维度来衡量，缤瑞COOL就是活脱脱一台“狠车”，“能量风暴”的设计语言，让整车底盘降低了5mm，视觉带有宽体轿跑的低趴冲击感；全新前脸格栅、发动机舱盖隆起五条筋线、张扬的红色装饰条战斗感，17寸黑色轮圈搭配黄色涂装卡钳，尾部的升级更有力量感，保持溜背造型的同时，增加了夸张的碳纤纹理大尾翼，还重新设计车底扰流板，至于运动轿车必备的双边两出排气，缤瑞COOL更没有落下。