为什么我们对于保时捷的猎装车那么感兴趣，因为在此之前， Panamera Sport Turismo就给人留下极为深刻的印象。回到这台Taycan Cross Turismo，它的前脸与普通Taycan没有太多区别，最大的变化是从侧面开始。
原本大幅度的溜背被改为连通圆润的设计，同时轮眉还增加了黑色饰条，宽体造型让整车显得更富力量感。此外，选装Off-Road Design套件后，车身高度会上升30mm，更高的离地间隙会有着更加良好的通过性。当然，对于原本就是跑车定位的Taycan而言，这更多只是让它面对非铺装路面时更加从容，户外越野并不是它的强项。
车尾不再扁平，而是显得非常饱满，简单的几段线条营造出多段“褶皱”，中间的贯穿式尾灯也融入其中，表面采用透明灯罩设计，中间的保时捷标识也变成了蓝色，与车漆形成相互呼应。下方是一块黑色扩散器，带来更为良好的空气动力学。