为什么我们对于保时捷的猎装车那么感兴趣,因为在此之前,Panamera Sport Turismo就给人留下极为深刻的印象。回到这台Taycan Cross Turismo,它的前脸与普通Taycan没有太多区别,最大的变化是从侧面开始。
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原本大幅度的溜背被改为连通圆润的设计,同时轮眉还增加了黑色饰条,宽体造型让整车显得更富力量感。此外,选装Off-Road Design套件后,车身高度会上升30mm,更高的离地间隙会有着更加良好的通过性。当然,对于原本就是跑车定位的Taycan而言,这更多只是让它面对非铺装路面时更加从容,户外越野并不是它的强项。
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车尾不再扁平,而是显得非常饱满,简单的几段线条营造出多段“褶皱”,中间的贯穿式尾灯也融入其中,表面采用透明灯罩设计,中间的保时捷标识也变成了蓝色,与车漆形成相互呼应。下方是一块黑色扩散器,带来更为良好的空气动力学。