日前，新京报贝壳财经记者试驾了保时捷Taycan全新衍生车型首款纯电动跨界多用途车Taycan Cross Turismo的Turbo版本车型。总体来看，保时捷Taycan Turbo Cross Turismo续航无虚标，动力输出不输燃油跑车，空间性尚可，但如车载导航等智能配置仍存在短板。
外观设计增添越野元素，内部空间较为充裕
从整体外观设计来看，Taycan Turbo Cross Turismo的车身设计增加了轮拱饰条、前后下裙板以及侧槛等设计，增添了车辆的越野特性；前后保险杠的弯角处和门槛的末端还会搭配特殊的护板，能有效防止石块的撞击。
Taycan Turbo Cross Turismo。新京报贝壳财经记者 王琳琳 摄
Taycan Turbo Cross Turismo与Taycan相比最大区别在于车辆的后部设计。由于前者更注重后排的舒适性，因此其后部没有采用溜背式设计，而是与前排车顶部分保持相似的平直高度，这样设计使后排乘客头部空间增加了47mm。