跨界车的定位将Taycan Cross Turismo的驾驶场景拓宽至公路、赛道和越野。更为充裕的后排乘坐空间和行李厢装载量提升了长途旅行的舒适与便利，显著提升了日常实用性。Taycan Cross Turismo同提供四款车型，均标配具有四轮驱动和自适应空气悬架，在“Normal”（标准）驾驶模式下，离地间隙最高可较 Taycan 提升 30 mm。标配的砾石模式“Gravel Mode”专为沙石和泥泞道路等轻越野地形设计，以确保动力输出和精准驾控，增强 Taycan Cross Turismo 在不平坦路面上行驶的适应能力。
同时，跨界车型也提供了更开阔的空间。相比常规 Taycan，Taycan Cross Turismo 的后排乘客头部空间增加了 47 mm，配合为中国市场标配的全景式固定玻璃天窗，提升的空间感和通透感令座乘更加舒适。行李厢容积增至 1,212 升，大尾门设计方便取放行李，隔网、行李挂钩和行李固定带等储物组件确保行李箱的齐整规正，更好地满足不同出行需要。
Taycan Cross Turismo 提供 4 个动力版本，均标配93.4 kWh 高性能蓄电池升级版，最大输出功率也是提高到280kW到460kW。最大续航里程（CLTC）达到523公里。相应的，Taycan Cross Turismo的售价也创下Taycan家族的新高。此次预售车型中，Turbo S版的基准价格达到了183.8万元，已经超过了奔驰EQS纯电动轿车，再加上保时捷一贯的选配方式，Taycan Cross Turismo坐稳了市售最贵纯电动汽车的宝座。