前五名车企分别为保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马和奥迪，保值率均在60%以上，其中排名第一和第二的保时捷和雷克萨斯12月保值率均超70%，但均呈现下滑趋势，BBA三家车企均实现环比增长，分别增长0.7%、0.5%和0.2%。
其中，英菲尼迪3年车龄的保值率下滑尤为明显，跌幅达5.4%。与其它豪华品牌相比，英菲尼迪在中国市场没有太大的存在感。零售数据显示，2022年英菲尼迪在华累计销量仅为6175辆。
日系品牌 保值率
排名前两名的依然是日系品牌丰田和本田，但相比均有所有下降，包括马自达、日产和三菱等日系品牌三年保值率也环比有所下降。其它品牌，大众排名榜单第4名，保值率由60.4%下滑至59.7%，跌幅为0.7%；Jeep排名第6，保值率由62.6%下跌至59.5%，跌幅为3.3%。
需要注意的是，三菱汽车已在2023年10月宣布解散退市，但报告指出：“合资品牌当中尽管有个别品牌或车型退市，但旧车的维修保养仍然能够得到保障，用户的权益基本没受到损害。”
自主品牌 保值率
12月自主品牌三年保值率绝大部分均出现下滑趋势，但跌幅不是特别明显。
从榜单看，位居榜首位置的依然是传祺，其保值率自今年1月超越五菱后，以64.2%排名持续保持第一。排名第二和第三的五菱和长安保值率也达到60%以上。至于自主品牌三年保值率绝大部分出现下滑趋势的原因，报告指出：主要原因是自主品牌受到合资品牌持续的价格促销优惠影响。