许多新能源车动辄就会说百公里加速4秒内，纯电的动力方式就铸就了其瞬间达到峰值的这个属性。无论两驱还是四驱的车型，这样的百公里加速表现可以说真的不难，而难点就是在如何在瞬间达到高速的时候能够让车身受控，同时拥有人车合一的感受。
保时捷Taycan 4S，拥有前后双电机的动力总成，电动机最大马力530Ps，能够产生640牛米的最大扭矩，但是在整个动力提速的过程中会感觉到电力输出的稳定性和持久性，它不会把动力瞬间释放，而是循序渐进的慢慢输出。无论是Normal模式还是Sport Plus的模式，他们之间的差别仅仅在于提速的动力节奏感的不同。
当你慢慢踩下电门，Taycan 4S的动力就会源源不绝地输出，但是它没有那种其他品牌纯电车型的狂野，只会根据路况来慢慢调节。这种节奏感，让许多开燃油车转为新能源车的用户更好地适应，同时也能感受到它循序渐进的动力输出。