作为Taycan的跨界旅行版本，Taycan Cross Turismo将重点考虑到性能与实用的兼容，新车标配四轮驱动和带自适应空气悬架的底盘，离地高度较Taycan提升20毫米，还提供Gravel Mode砾石模式，在此模式下离地间隙可进一步升高。
车身自侧裙延伸至尾部的保险杠区域，都将作为选装的Off-Road Design组件的一部分，保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板，提升了防磕碰和击打强度，经过处理的通过角和离去角，同样考虑到不同路况的驾驶需求。同时，根据车辆配置不同，新车还将推出19英寸/20英寸轮圈可供选择。
与跑车味道十足的保时捷Taycan相比，保时捷Taycan Cross Turismo的车尾要饱满得多，圆润的线条让它看上去相当性感。同时，在此前海外发布时，厂商还为其提供了独家配件——两种规格的自行车以及一个拖车架，在使用支架时也能保持后备厢正常开闭。