在外观方面，新车主要对前脸进行修改，最直观的感受是大灯组的变化，取消了泪沟式的特殊结构，反而失去了此前的一大特点，变成了更加扁平的多边形熏黑，大灯四点式的光源，显得相当的醒目，当然Turbo车型进行了额外的补充，加入了黑色的纵向特殊装饰包裹的前保险杠两侧进气道以及额外的导流翼片和夸张的下格栅尺寸显得更加的运动，提示消费者要加钱上高配。
在车身侧面，新车当然不会有特别明显的变化，依旧保持了Taycan标志性的低矮流畅溜背运动线条，被国内外无数车型模仿，但关键的灵魂问题及车身高度却没有哪个车企敢牺牲整体空间做得出来，因此还是独一份的风格。A柱下方的充电接口，简洁的腰线，前轮后方的进气道，配合隐藏式门把手，无框车门大尺寸的元素，都显示出足够出色的运动感，当然高配车型加入了各种碳纤维和轻量化设计，进一步增强了运动感。
在车尾部分，贯穿式尾灯也没有明显的修改，主要的不同是更改了灯组下方的保时捷字母车标的间距和字形，也算是做出了一些交代，而独特的多段式突出凹陷，圆润尾箱细节，标准的三厢尾门，主动式尾翼等元素也都不会缺席，当然Turbo以上的车型加入了与前杠对应的进气道装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车也没有设计上的变化，看来官方对此也足够满意，毕竟该车型也确实引领了保时捷最新的家族设计。