现代集团旗下的管理人员宣告Ioniq 5车型为1款“以轿车底盘为设计平台开发的多用途车（CUV）”。该款车型将掀背车造型线条和与激进的造型风格相结合。同时，Ioniq 5车型也是现代集团在被称为E-GMP的全新纯电动汽车架构体系上打造的第1款车型。现代集团研发本部总经理和负责人Albert Biermann对此提到，由前轮驱动的现代和起亚纯电动汽车在其同级车型中，有着最高的运行效率。Ioniq 5车型将是现代集团第1款同时支持400 V和800 V充电基础设施的车型。在车型联盟中，仅有2款车当前在售（另一款为非常昂贵的保时捷Taycan）。这将允许未来的客户充分利用快速充电技术，如Ionity公司350 kW的电源输出方案，现代集团已经对该项技术进行投资。
客户能够从2款电池包中进行选择，分别有58 kW·h及72.6 kW·h 2种容量。同时，也有2种电机布置方案供客户选择，其可以选择后置电机或前后置电机。尽管现代集团将Ioniq 5车型定位为1款家庭友好型车辆，但其具备强劲动力性能，能实现228 kW的功率输出与605 N•m的扭矩输出，且0～100 km/h的加速时间在5.2 s内，设计的续航里程将在470～480 km之间。
现代将该款车型出色的性能归因于E-GMP的电力电子系统，其由1台具备强劲动力的电机、电动汽车变速箱及1个转换器组成。在Ioniq 5车型中，这2个零部件均会集成到1个单独的紧凑模块上。
负责Ioniq 5车型动力总成系统的领导Michael Winkler对此进行解释，现代集团早期的平台能充分发挥柴油机和汽油机的技术性能，但其可能并不适用于当前的电驱传动系统。就目前而言，现代集团可以设计出其想要的车型，而不是将1项全新技术应用到1种现存的概念上。