预计旅行版的Taycan将与Taycan轿车共享电动传动系统和基本组件,但相比轿车,旅行版的Taycan将拥有更大的载货空间和更高的悬架。早在几年前,保时捷Cross Turismo首次以概念图的形式展示,而此次原型车的曝光,更加直观的展现了最终量产版的造型设计。
与Taycan轿车相比,旅行版除了造型的变化之外,其内部传动系统也将有所不同。据相关消息透露,保时捷方面不想采取与Taycan一样的后驱模式,取而代之的是像Panamera的Sport Turismo旅行车一样标配全轮驱动。
动力系统方面,Cross Turismo大概率会采用与Taycan 4S相同的的522马力双电机,同时还将为高性能车型提供670马力Turbo和750马力Turbo S车型。参考轿车版本,Cross Turismo大概率会配置71.0千瓦时电池组,可选配置为83.7千瓦时电池组。不过由于Cross Turismo更重,它的综合续航里程将有部分折扣。