该车传动系统的各个组件经过优化并组合成一个整体，包括重量仅74kg的轻量化超紧凑电驱系统、中央热管理系统，以及与云端连接的驱动功能软件。在0℃低温下，实际续航较之主流技术提升近1/3。TherMaS热管理系统利用中央热交换单元和智能软件来控制驱动系统和车内的所有热力工作过程，三个专用回路采用免维护的预充和密封式设计，大大减少了对空间的要求和总重量。
采埃孚还使用了无氟、天然丙烷制冷剂，体积仅为先前一半，冷却能力增加了两倍。中央制冷剂回路可为两个独立控制的冷却回路提供服务，相关控制软件会根据需要调节整车的冷却能力。基于丙烷的800伏热泵所需的能量也显著减少，明显改善的冷却性使电机具备更强的连续输出能力。
EVSys800作为模块化800V驱动系统，由SiC逆变器、电机和减速器组成，设计极其紧凑，总重仅74kg，轮边峰值扭矩高达5200N·m；据悉该系统相关组件将从2026年开始批产上市。而采埃孚的线控产品，如制动、转向、减振系统，均属于底盘域技术，掌控三轴六自由度的车身控制。