能够取得如此成绩要归功于全新的动力电机。尺寸与老款车型相同，但内部结构经过改进，动力更强。根据车型不同，后电机功率最多增加107马力，而质量也比以前轻了约9kg。虽然马力提升很多，但保时捷在效率以及续航里程方面似乎付出更多。
全新保时捷Taycan因相对较低的续航里程而饱受批评，虽然实际数据要优于EPA测试数据。新车没有公布最新的EPA数据，但外媒对Taycan 4S进行了续航测试，测试结果为483km，这表明实际续航里程有了大幅提升。
新的电池组采用经过改进的电池化学成分，最大容量从93.4kWh增至105kWh。另外充电速度也有所提升，现在它的充电功率可达320kW。保时捷称，从10%充电到80%仅需18分钟。
底盘也有变化。所有美规Taycan标配空气悬架，全轮驱动车型还可选装保时捷主动驾驶系统（Porsche Active Ride），这是该公司推出的极为巧妙的主动悬架系统。
内饰部分，除了经过改良的仪表盘和信息娱乐系统之外，其余的设计并没有什么新鲜的。安全配置方面，中期改款Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。