电动汽车实用性的另一个方面是它的续航里程和充电速度。在这方面，GTS 与该系列的其他车型并没有太大的不同：与所有 Cross Turismo 变体一样，它只使用两个 Taycan 电池中较大的一个：一个 93kWh 的单元，在 GTS 中返回的官方范围刚刚超过 300英里。这使它领先于任何 Cross Turismo 变体，其中最不强大的在官方测试中仅超过 280 英里。
根据我们的经验，如果您驾驶 Taycan 的任何东西都接近于可以被描述为“精神时尚”的东西，那么您将没有希望达到这个数字。大约 220 英里对于现实世界的外地驾驶似乎是一个合理的期望。这使得 Taycan 可以充分利用最快的公共充电器在 20 分钟内从接近空充到 80% 变得更加受欢迎——尽管您在英国遇到的大多数充电器都不能完全满足管理这个，完成同样的工作需要更多的 30 到 45 分钟。
总体而言，Taycan GTS Sport Turismo 是对该车型的有益补充。是的，变种的绝对数量现在开始变得有点令人眼花缭乱，但保时捷系列中的几乎所有其他车型也是如此。我们可以说的是，这种特殊的配方所提供的动力、敏捷性和实用性的混合使得更昂贵的 Turbo Cross Turismo 和 Turbo S Cross Turismo 看起来非常多余——而且 GTS Sport Turismo 并没有减少 Taycan 的整体作为您可以购买的最好的电动汽车之一。
