在电动跑车领域，Taycan的大名早已如雷贯耳了，从诞生之初大家就开始将目光聚焦在了这位来自德国的运动健将，在保时捷推出了Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，全新的后驱版Taycan也成为了家族的第四位成员。
如果说这款车型最大的不同是什么，应该就是它的后驱设定了，史蒂芬·维克巴赫作为Taycan产品线副总裁表示，全新Taycan是进入保时捷纯电跑车世界的完美入门选择，它性能出色且富有驾驶乐趣。
在电池组方面，后驱版的Taycan将使用两种电池方案，标准版是79.2kWh的电池，此外还可以选装93.4kWh的高性能蓄电池升级版。配合着保时捷的起步控制功能，普通版电池最大可以输出300kW的最大功率，高性能版则可以输出350kW的最大功率。
推动这辆后驱的Taycan完成0-100km/h加速仅仅需要5.4s，在NEDC工况下，标准版的续航里程也达到了414km，高性能版则为489km。
驱动新款Taycan的动力来源是位于后桥上的一台永磁同步电机搭配后桥两挡变速器，这套800V系统也曾助力保时捷919 Hybrid赛车三度问鼎勒芒24小时耐力赛。两种电池版本的车型都可以通过800V高功率充电站用30分钟将电池电量从5%充到80%。