从产品力上看，轩逸·纯电整体设计和经典轩逸（上一代轩逸）没有太多差别，属于比较传统的家用车，设计中庸但挺耐看，但为了体现纯电车身份，在一些设计细节上增加了纯电车的专属标识。轩逸·纯电的车身尺寸和燃油版轩逸几乎一样，2700mm的轴距以及不错的内部空间优化，带来了非常宽敞的乘坐空间，并且日产大沙发座椅也被延续了下来，而这些也都是轩逸·纯电的主要优势。
尽管是一款油改电的产品，但轩逸·纯电还是用上了不少聆风以及E-Platform平台的东西，例如稳定的电控技术、可靠的品质，另外在安全方面，日产纯电车型数百万公里的零重大事故记录，也在轩逸·纯电身上延续着。在动力方面，轩逸·纯电搭载了一台最大功率80kW的电机，之前媒体实测的零百加速成绩在11秒出头，和燃油版轩逸接近，不过由于电机的特性，在起步阶段轩逸·纯电的加速表现以及平顺性会更好，更适合城市使用。
在续航方面，轩逸·纯电NEDC综合续航里程为338km，采用的是三元锂电池，并且搭载有快充，45分钟可将电量充至80%。当然，以现在的眼光来看，轩逸·纯电的续航里程是明显偏低的。更重要的是，几年的使用电池电量必然会有所衰减，而根据之前多数用户反映，在冬季用车时，轩逸·纯电的续航达成率几乎要打6折，也就是实际只有200多公里。但好在轩逸·纯电的百公里耗电量不算高，大约在14kWh左右，所以如果用车环境不太恶劣，充满一次电，在城市开个两三天应该没有问题。