比亚迪超级混动车型则完美解决了车主冬天挨冻的问题,PTC加热升温快,无论是纯电模式还是混动模式,在冷车时都是PTC制热,车出地库,车内就已经有暖风,制热体验秒杀燃油车。尤其对于每天短程行驶的车主,体验更佳。
如果外界环境温度过低,PTC耗电量很大,此时,即使车主设定纯电模式行驶,发动机依然会强制启动,并通过升温后的冷却液制热,在快速升温的同时,大幅降低PTC的能耗。至于环境温度多少时发动机强制启动,行车电脑会通过能耗计算分析做最优决定。
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写在最后:
燃油车制冷时耗能较高,而在制热时几乎没有额外消耗;电动汽车则相反,制冷时能耗较低,制热时能耗较高。比亚迪超级混动车型的空调系统,制冷时能耗低于燃油车,而制热时拥有双系统,PTC可以完美解决燃油车的制热等待真空期,热车或者环境温度过低时,又可以通过冷却液,利用发动机热量制热。