在设计方面，探岳兼具优雅精致和都市时尚感，纺锤式中网极具视觉冲击力，配合两侧的雾灯格栅，整体呈现出最新样式风格，探岳在尾部中央处，加入了一根镀铬饰条，营造出“贯穿式”尾灯的视觉效果，点亮后极具辨识度。探岳的尾门中间外突的棱线与尾灯连接，让车尾看上去很有层次感，同时凹凸有致的造型让尾部更加立体，熏黑的尾灯看起来也比较精致，探岳的大灯组这一次做得非常修长，内部全部标配了LED光源，在功能上面支持自适应远近光、自动大灯以及大灯高度的调节，更加气场的探岳绝对是同级中最耀眼的星！
保持安全的功能
其次，车身侧面，探岳采用了较为简洁修长的设计方式，再辅以大尺寸的轮毂设计后，更显它的美感和档次。探岳延续了汉兰达高级车的风格，设计更加运动、时尚，完全脱掉了“中年油腻”大叔的形象，探岳的车身长宽高分别为4589mm*1860mm*1660mm，轴距长度为2731mm，在同级中一样出彩。探岳在配置上也更加的厚道，支持感应后备箱，前排座椅记忆等功能，并且还可以通过多功能方向盘和中控触屏来调节车内的一些功能，这套系统整合了ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，可以根据我们的前后车距自动调节速度，让我们始终保持一个安全的距离，同时又不会让追尾事故发生。
配置注重安全性
动力部分，探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率110Kw，峰值扭矩250Nm，能爆发出150匹的最大马力。探岳还搭载的颗粒捕捉器，颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健指出，车企之所以在排放端增加颗粒捕捉器，大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的，从整体来看，国五切换国六速度很快，企业跟不上转变速度，很难得到更好的发展。