就像网上有很多车主的声音，其实购买探岳之前就已经知道可能会出现异响、顿挫、大灯不亮这些情况了，但依旧坚定的选择，因为经过考量后觉得这些其实在可接受范围内，本着对大众技术的信任，相信整车品控肯定是值的。想必在此之前没有车主会相信深耕国内市场良久的大众车i想你不够会因为质量问题因为信任危机，建立信任是一个长期且艰难的过程，而想要毁掉，只需朝夕。
探岳的颗粒捕捉器堵塞故障成为压倒探岳车主的最后一棵稻草，因为该功能损坏会导致用车时油耗大幅升高、动力下降、自动启停失效等问题。如果发现该问题，大众及时作出处理，解决问题，其实也是一个很好的解决办法，然而忧心忡忡的车主们只等到了4S店们的四个字：多跑高速。
大众对待车主的态度有一种人走茶凉的感觉，你购车前和购车时是"上帝"，但是仅此而已了。
其实对于排放颗粒数的限制很多车企都遇到过技术问题，主要原因是在国内很快出台了国六B的情况下，各车企的发动机技术更新换代没有及时跟上，因为只有发动机大改才能减少排放的颗粒数。而大众探岳采用的是搭载一个颗粒捕捉器（GPF），其实原理就是给排气管加一个过滤口罩，将需要被限制的颗粒物收集在一起，然后能够通过颗粒捕捉器的"再生"功能实现循环过滤，不再向外界排放。但没想到的是大众对这个技术的运用并不熟念，没有经过长期的测试和使用，导致很多车主在频繁的日常城市通勤的情况下，捕捉器的"再生"功能并不及时，因此颗粒物堵塞排气孔，引起发动机燃烧不正常，导致开头说的油耗等问题。