作为大众针对中国用户、中国法规、中国地理环境专门独立研发的第二代黄金动力，全新1.5T EVOⅡ发动机从参数上来看，最大马力160Ps、最大功率118kW，较1.4T分别提升10Ps和8kW。同时，在保持峰值扭矩250N·m不变的情况下，增加了高扭矩段的转速区间范围，从1.4T的1750-3000rpm，变为1750-4000rpm，最直观的表现就是发动机中低速更有劲，再配合中置式VVT的策略，以更高的集成度缩短了油道长度，让发动机的动态响应速度也更快。
另外，在固有认知中，性能增强与燃油经济性、环保排放呈正比，而拥有“小号EA888”美誉的全新1.5T EVOⅡ发动机，搭载了不少EA888才有的技术，例如350bar高压燃油喷射系统的下放，带来更好的汽油雾化效果，精准控制喷油量，提升燃烧效能。再加上取代奥拓循环的米勒循环技术，提高气缸内可燃混合气的膨胀比，且压缩比达到12.5:1，发动机热效率提升8.6%达到38%，这个数据在小排量涡轮增压发动机中已非常优秀。
为了解决米勒循环技术在低转速区间的扭矩输出不足，全新1.5T EVOⅡ发动机还加入了多用于保时捷等高性能车型的可变截面涡轮技术VTG，通过安装可调涡流截面的导流叶片，自动调节增压器的蜗壳面径，克服涡轮响应迟滞带来的顿挫感，并改善米勒循环技术带来的功率损失，实现更稳定的响应速度与动力性能。