探岳的内饰布局很实用,中控台搭载了9.2英寸悬浮式中控屏,还带有语音识别功能,支持主流的MIB High导航让整个内饰更具科技感。除此之外,中控大屏下方依然保留了不少实体按键,体现了它的实用性。并且,副驾驶前方面板采用了贯穿式设计,更好的提高视觉宽度。另外,探岳车内触手可及的地方更多真皮缝线材质,对整个质感有很大程度提升。
空间符合需求
一直以来,探岳都有不错的实用性,它的大空间都能很好满足消费者的用车需求。整车尺寸上,长宽高分别为4589mm*1860mm*1660mm,轴距长度为2731mm。探岳的横向空间很大,这使得乘坐空间十分宽裕,因此探岳也能从容提供五座布局。而得益于尺寸优势,侧面造型也就更显力量感,整体的轮廓造型霸气。
强劲十足的动力
动力方面则不用过多介绍,探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T最大功率110Kw,峰值扭矩250Nm,能爆发出150匹的最大马力。而2.0T车型分为高、低功率的发动机,其最大功率162Kw,最大扭矩350Nm,系统最大马力220匹。因此在日常市区代步时要加速超车完全没问题,而在我们实际的试驾体验过程中,探岳的动力表现确实符合期待。探岳搭载的颗粒捕捉器是由流通式三效催化器演变而来,安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上,从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成二氧化碳排出,优化自身的性能。这一过程,称之为“再生”,从而起到环保的效果。颗粒捕捉器堵塞并不是个大问题,与车辆使用工况、车主行为存在关联,定期清洁、维修、更换可以避免问题产生。