先说大家最关心的部分：操控质感。探岳X油门非常线性，稍微深踩一点，你会轻易地感觉到这台轿跑SUV的迅猛，162KW的2.0TSI发动机，能让你感受到强烈的推背感。探岳X的中后段加速能力也十分突出，高速公路上加速超车非常轻松，并且探岳X搭载的这台DSG 7速双离合变速箱的响应非常积极，油门一踩下去，便会立即执行降档动作，干脆利落。转向手感低速轻盈，在停车入库的时候能够让驾驶员轻松完成;高速则变得沉稳，使驾驶变得更加安全轻松。另外刹车的脚感也很线性，头段便能输出强大的刹车力度，给人非常强烈的驾驶信心。
和转向手感相称的，是非常紧致的底盘。这种紧致感，即便你没有碾过沟坎也能感受得到，路感能够很清楚地通过方向盘和座椅传递给驾驶员。这种精准、沉稳的转向手感，加上紧致的底盘调校，让这台接近4.7米长、1.9米宽的轿跑SUV，开起来一点都没有SUV的迟钝感。
没错，通过加速和刹车，你能感觉得到这是一台很运动的车，而且开起来，你也并不会觉得它是一台很大的车。一句话总结一下这款车的驾驶感受——如果你注重操控乐趣，你一定会喜欢这台车。而来到山路上，这种喜爱就会更加彻底。在高低起伏、左右急转的山路上，这台车的操控底子被彻底发挥出来，在市区可能会让你抱怨无法发挥这台车的全部潜能，来到山路上就会变得恰到好处、得心应手。这种转向手感和底盘的韧劲儿，再加上DCC动态智能底盘系统和博格华纳第五代智能四驱系统的加持，在山路上能给人很强的信心，让我忍不住不断地推高车速，中间有一个比较长的高速弯，我随意瞄了一眼时速表，居然已经飙到了120km/h，而当时我对速度的体感判断，只有80km/h左右。而在高速直路上这款车能有多沉稳，就可想而知了。
