车主李先生表示：自己是2020年12月份在天津空港浩众4S店购买了一辆一汽大众的探岳330豪华版，在行驶到1400公里的时候，出现了油耗翻倍，低档加速无力、低档异响等现象。平时就是相同路况下大概9个油左右就变成了16-18个油。在这个问题出现之后，李先生第一时间去了4S店，后来4S店检查没有问题，就建议在观察一段时间。后面跑了两天左右，症状依然没有缓解。
随后李先生通过论坛了解到，很多车主都出现了类似的状况，这是颗粒捕捉器堵塞造成的。李先生和4S店反馈过，他们表示有可能是这个原因造成的。建议李先生去拉高速，按说明书上的方法操作之后，堵塞的问题暂时得到解决。但李先生表示后面又在2400公里和3700公里的时候分别又堵了两次。李先生表示目前在两个维权群，里面大概有700多名左右的车主，都出现了颗粒捕捉器频繁堵塞问题。
此外李先生透露一汽大众说明书是明确写了，不建议短途行驶。但这个信息在买车的时候，没有任何一个销售提前说过这个事情，包括给卖车的销售，自己都不清楚还是后来听车主说频繁堵之后，才知道这个事。这就给车主造成很大的麻烦，因为李先生每天的通勤距离就十公里多一点，不可能每1000公里，就专门去跑一趟高速。
针对于颗粒捕捉器频繁堵塞问题，李先生称：和厂家400，包括4S门店都有沟通，4s店就是让李先生去拉高速，打电话400，400就让4S店给车主打电话。就相当于踢皮球一样。这个问题没有得到根本上的解决。且说明书上写着是最低80公里每小时行驶，滑行，然后重复这个操作。但是对于在城市用车的车主来说，基本上主干道找不到有一条路跑到80还能让你滑行的。即使这个动作在高速上完成的话，也是存在很大风险的，因为在驾驶的时候，不能专心致志的驾驶，而是带着目的去驾驶这个车，这都是有很大的安全隐患的。探岳它本身是380车型，目前好像是也没有加装这个颗粒捕捉器？说明厂家他们是具备这个技术实力的。