和大众途观L一样，大众探岳同样是一款特供车型，只是它是来自于一汽大众，并且进入市场的时间要更晚。但可能对于大众途观家族产生了审美疲劳，又或者是对于一汽大众品质的更为信任，自从2018年年底上市以来，大众探岳的销量表现可以说是很不错的，甚至用飞速增长来形容也是一点不为过。
从2018年上市首月的3671辆销量，到了2019年下旬，大众探岳月销量已经突破了2万辆，最高一个月可是卖出了24781辆。即使是它的老大哥途观L与之相比，也都处于了下风。这也一度让许多人认为，探岳将会成为又一款大众在国内市场的家用“神车”。但仅是销量高也并不意味着一帆风顺，因为品质还要禁得住市场考验才行。
然而随着市场保有量增加，大众探岳的问题也是随之而来，像什么变速箱异响、顿挫这些大众的老毛病，其实是不用多说。最主要还是前段时间闹得沸沸扬扬的颗粒捕捉器问题，不知是设计缺陷，还是配件什么本身的问题。反正只要使用时间过长，那么大众探岳的颗粒捕捉器就会发生堵塞，从而导致自动启停失效、动力输出下降、以及油耗非常高的表现。