关于这样的高承载能力，其实也比较符合大量货物运输的应用场景，像我们所看到的电器、家具等大件运输时，一台车就常常需要搭乘2名以上的乘员，如果是遇到半价，工人连同客户还常常有3人乃至满员的情况，这个时候，3吨策版本就是凸显它的优势，我们就是按满员、乘员平均体重60kg计算，整备质量为1455kg的3吨车型也能实现超1200kg货物的承载。
而在动力方面，五菱为荣光新卡加长版准备了多种动力可选，除了汽车下乡版当中提供的L3C型号1.5L发动机外，其还提供了LAR型号1.5L与LJ479Q6型号1.8L两款发动机，它们已经五菱旗下多款车型上得到了长期覆盖与实践。前者可提供75kW(102Ps)zui大功率与136N·mzui大扭矩，而后者则提供了92kW(125Ps)zui大功率与180N·mzui大扭矩，许多靠微卡载人或拉货的司机应该常常遭遇大承载起伏难得问题，上个坡道是尤为费劲，而荣光新卡加长版的发动机在3600rpm或4000rpm的中区转速下便能实现扭矩爆发，这样的峰值转速设定会确保其低端扭矩的线性提速，也能让车辆在高承载、满载状态下保持动能的充沛。
比较出乎我们预料的是，上汽通用五菱，尤其是五菱主要瞄准商用方向的车型，向来都是以较低价格进入到市场之中，可这低价对应的却是高保值率。从满足家商两用的宏光系列微面，到主要服务商用的荣光系列微卡，贴上五菱的铭牌之后在二手车市场都是十分吃香的。