现在的汽车，不论是大姑娘、小媳妇，还是七八十岁的老奶奶，只要会开车，就没听说谁踩不动刹车的。但是在以前这可不是笑话，刹车踏板非常硬，需要很大的力气才能踩下去，一些力气小的人根本就踩不住刹车。这个改变，主要是因为汽车上安装了一套电子制动力辅助系统，它可以自动增大作用在刹车踏板上的作用力，进而增大制动系统的制动力，增强制动效能，让汽车尽可能快的减速直至停车。这个配置其实是隐藏在汽车制动系统里面的，没有实体元器件，它对于那些力气比较小的驾驶员特别实用，可以避免汽车制动力不足导致撞车的危险。
2、车身电子稳定控制系统
车身电子稳定控制系统就是我们俗称的ESP，它的作用是监测汽车在紧急变线时车身的横摆率、侧向加速度以及方向盘转角等参数，以此来判断汽车的稳定状态，并通过ESP电控单元来控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。这项配置在很多国家都是强制安装，可以大幅度提高汽车的安全性。比如汽车在高速行驶，前方的路面上突然出现一个障碍物，需要紧急躲避。如果没有ESP系统，在躲避过程中车辆很困难会失控；而有了ESP系统，它就可以自动的帮助你做刹车、转向等动作，驾驶员只要把住方向盘不乱动就好了。
3、刹车优先
很多年前在美国有一个丰田“刹车门”事件，不知道大家是否知道。汽车的油门踏板卡死后，踩刹车也无法让汽车停下来，结果造成了很多起人员伤亡事故。这就是由于该车型没有刹车优先系统导致的。经历此次事件后，丰田全系车型都配置了刹车优先系统。这套系统的主要特点，就是将汽车的刹车系统放在最重要的位置，当驾驶员踩下制动踏板时，其它任何操作都失去作用。比如汽车的油门踏板卡死在最大位置，此时驾驶员只要踩下刹车踏板，发动机就会自动切换到怠速状态，避免汽车失控。它在汽车上没有任何按键，也没有任何零部件，就是一套嵌入电控单元中的程序。如果没人告诉你，你会发现它的存在吗？