全新菲斯塔 N Line 搭载 1.5T 涡轮增压发动机，匹配7 速双离合变速箱，最大功率147kW，峰值扭矩 253N·m，这台发动机采用了现代集团最新动力技术，配以全球首创 CVVD 连续可变气门持续期技术，可智能控制气门的开闭时间点、开合幅度、开闭周期，让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换，由此带来更为强劲的动力输出，和更高燃油经济性。结合与 7DCT 变速器的顺畅接合，整体加速体验感较快，动力响应积极且动能输出较为线性很平顺，升降档配合驾驶者意图较为同步。
全新菲斯塔 N Line 还提供了舒适、节能、运动、运动+这4种驾驶模式。当调整至运动或运动+模式之下，方向盘转向阻尼感会增强，伴随着变速器延迟升挡逻辑，配合发动机保持高转速运转，车辆整体行驶状态格外亢奋，动力响应敏感度也进一步提升，运动氛围感的营造自然也少不了，N Line还针对该驾驶模式，配以专属的排气声浪，伴随着轰鸣，运动轿跑的正味让体验者欲罢不能。然而这并不全部，在“运动+”模式下，菲斯塔N Line还配以弹射模式，崩车，约吗？
对运动取向轿车来说，强劲动力固然重要，操控性能也很关键，其中底盘调教也是工程师们需要面对的一场“大考”，全新菲斯塔 N Line 装配有前麦弗逊 + 后多连杆四轮独立悬架，这套悬架系统支撑力表现非常出色，在激烈驾驶状态下，车身姿态稳定性保持良好，进而带来较好车身循迹性，鱼和熊掌不可兼得，在日常驾驶过程中，遇到颠簸起伏路段，避振系统的处理效果还有待进一步完善。