而在越野路段或者保障强大通过性zui直接的要素，就是一款车的四驱系统是否足够“给力”，作为传统越野大厂的Jeep在这一块必须得拿出比竞品更好的产品力。和牧马人的硬派不同，Jeep新大指挥官搭载了Active Drive智能四驱系统，而这套四驱系统比起牧马人的那套三把锁的4X4四驱系统更适合普通人进行轻度越野。这款车不但通过性和脱困能力领先同级别，四种驾驶模式的切换也让复杂路况下的驾驶变得更加简单。
而这些，离不开Jeep在这台车上将智能科技与越野底蕴的融合。在普通人无法轻易掌握的动力分配领域，这套四驱系统能够通过电脑根据实时路况自主进行扭矩分配。而在城市驾驶中，这套动力系统也能够将动力全部分配给前轴，来提供更好的节能效果。可以说这套四驱系统，比起某些徒有其名的公路四驱系统或者注定只属于少数人的专业四驱系统，更适合普通人，它能够满足日常驾驶并且进行一些有趣的越野尝试。
配置表现上，Jeep新大指挥官也满足了消费者不同的需求。安全配置上，拥有近80项主被动安全配置用来保护驾乘人员的安全。在智能驾驶辅助功能这块，拥有全速自适应巡航的它表现也非常不错。而科技配置这块，搭载全新一代Uconnect人机交互系统，支持OTA升级，车联网以及语音控制等功能，并且语音控制的识别率非常不错，整个系统的流畅度也比较高。