在纯电动中面细分市场，长安睿行EM80一直保持领先地位。作为长安凯程重磅推出的首款新能源商用车，长安睿行EM80在继承长安优良品质的基础上，针对新能源物流车存在的空间痛点，进行全新升级设计，解决了用户头疼的货运难题，自从进入市场以来，广受好评与青睐。
停在仓库门口的长安睿行EM80
“空间更大 一天跑一趟就够了”
一年多以前，当陈师傅决定买一辆新能源物流车时，也曾陷入选择难题。
陈师傅是深圳龙岗一家礼品加工厂的老板，主要从事毛绒玩具、便当袋、食品保温袋、书包等各类布制产品加工，日常需要一辆货车，到周边辅料市场拉一些生产所需的原料。
此前陈师傅一直用油车拉货，但是近几年深圳开始推广新能源物流车，很多重要路段限制燃油货车通行，所以他只好从汽车经销商处租了一辆4.5m³左右的纯电动微面暂时代用。
“这款车其他方面还好，不限行也省油钱，就是空间太小了，装不了什么东西。”礼品加工经常需要拉一些体积很大的货物。例如，毛绒玩具和榻榻米坐垫里面的棉絮状填充物，几十个娃娃所需的材料，可能就有几个方。一个百十个的小订单，如果用微面拉货，要跑两三趟，订单稍微多一点，出车的频率就大幅增加，为此陈师傅的工人叫苦不迭。
陈师傅经常需要拉一些比较长或体积比较大的物品
由于货厢空间限制，陈师傅一直想要换一辆车。在体验了电动车在油电差方面的优势之后，陈师傅决定自己买一辆新能源，但是在选择车型时陷入了难题。
因为新能源物流车产业发展时间不长，车型种类没有油车齐全，很多车企为了保守起见，都选择推出相对主流的微面和轻卡，中间段补充车型相对较少。
从空间、续航、售后、性价比等多方位比较，最终陈师傅在众多车型中选择了长安睿行EM80。“这款车各方面都不错，主要是空间够大，能够满足日常需求。”
在辅料市场拉加工毛绒玩具的布匹
自从换了长安睿行EM80，陈师傅工厂送货效率大幅提升，平时负责送货的司机小哥工作节奏从容很多，“货不多的时候，下午出去一趟就可以了，货很多的时候，多跑几趟也能行。”
“货厢要买大一点 少买一辆车”
对于货厢大小的意义，凌先生也深有体会。
同样是新能源面包车，可能就空间上相差一两个方，但是正是这部分落差，给用户带来截然不同的体验。
凌先生是陈师傅的客户，双方在食物包装、隔离袋方面有合作。一般情况下，是陈师傅把订单内的物料拉过来，加工好交付给凌先生，凌先生自己找车拉回去。按理说，双方拉的货体积差不多，甚至陈师傅要更大一些。
但是因为陈师傅的长安睿行EM80有6.8m³，凌先生五座的五菱宏光空间只有3个多方，且座位和货箱之间有挡板隔断，双方载货能力相差悬殊。
同样一批食物保温袋隔热材料，只占据陈师傅长安睿行EM80车尾部分，凌先生的车根本塞不下。两个长度一米多的圆柱形泡沫材料，只占了长安睿行EM80车厢前半段的一半位置，凌先生的五菱宏光却装不进去。
同一批材料，陈师傅的长安睿行EM80只占半截车厢，凌先生的五菱宏光塞不下
辅料占据了凌先生宏光的座椅空间 长安睿行EM80车上下来的泡沫滚筒根本装不进去
遇到这样的情况，凌先生只能多跑几趟，或换一辆车。为此，凌先生准备了三辆车，一般情况用五菱宏光；遇到比较长的货，就把家里的乘用车开过来，横放在中间；如果遇到更长更大的货，可能就要另外找车，或者叫货拉拉。
所以双方交货的画面经常是，陈师傅“一趟完事儿”，凌先生像“勤劳的小蜜蜂”一样来回跑。
“本来打算买2座的，想着5座找货更方便，所以买了这辆。结果空间太小了，当初应该直接买一辆大的。”经过和陈师傅的长安睿行EM80对比之后，凌先生最直接的感受是，买货车尽量要买空间大一点，车厢长一点的。
一厘米难倒英雄汉，一立方效率打对折。
“中面起步价高 买车要选大品牌”
在跑货拉拉以前，雷师傅是一名曹操出行的网约车司机，因为收入大幅减少，去年9月才转型跑货运。
虽然在惠州工作生活，但是雷师傅需要经常跑惠州-深圳路线。深圳是全国路权执行最彻底的城市之一，不仅早晚高峰限制外地车牌，很多重点路段和区域对本地牌货车也有诸多限制。雷师傅的粤B牌新能源物流车，成功规避了这些烦恼。
