《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》国标正式发布，新标准将自2023年7月1日正式实施，届时将全面取代现行的2013年发布的GB 15084-2013版本标准。简而言之就是未来可以用电子后视镜代替传统的光学镜了。
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电子后视镜有什么用？
其实本田在高版本的雅阁上就已经搭载了这个技术，只不过因为碍于法律法规，本田在右侧没有取消传统反光镜的基础上，加装了一个摄像头用于补充车辆右侧的事业盲区。当驾驶员打右转向灯的时候，车辆右后方的图像就会出现在中控屏幕上。
相比于传统的光学反观镜，这种依靠摄像头的反光镜有几个显而易见的好处。第一个就是摄像头可以提供更大的广角，这样驾驶员可以有效的减少盲区的范围。驾驶员就可以有效较少向右并线时候的事故率了。
尤其是在大货车上，中所周折大货车反光镜的盲区非常大。所以未来这个配置普及之后，最应该的普及的是大货车的安装率，甚至应该让大货车强制安装。
其实中国对于电子安全科技的态度都是积极开放，但是并没有强制安装。在这方面美国有一些州已经推进了强制安装倒车影像的法规，以增强车辆的安全性，未来可能也有有一些州会推进强制安全电子反光镜。
另外一个就是减少风阻了，其实汽车行驶中有大量的能量被消耗用来对抗风阻了。之前马斯克就曾经在推特上表示，电动汽车上的外后视镜，会让电动汽车最多减少约5%的续航。由于外后视镜是多出车身的一个部分，因此在行驶过程中会产生风阻，会让车辆耗费更多电力。