再说动力，RS-3提供两台不同的发动机，这是同级车型的常规操作，其中1.5L车型的动力输出不算强，但能满足日常需求，属于偏家用的取向。而我个人更建议年轻人选择RS-3的1.5T车型，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，匹配CVT变速箱，实测其“零百”加速时间仅为8.9秒，与参数更强的CS35PLUS处于同一梯队，由此可见RS-3的变速箱传动效率较高。
底盘部分，RS-3采用常规的前麦弗逊-后扭力梁组合，但在用料和工艺方面，RS-3做得还不错。首先，RS-3的发动机、变速箱油底壳均采用铝合金材质，对车身轻量化有帮助；其次，RS-3带有大量打孔工艺，同样能降低簧下质量；此外，RS-3采用H型副车架，也有助于车身轻量化。一系列操作其实都能降低RS-3的簧下质量，带来更迅速的底盘响应，以及更好的操控性。
最后来看看RS-3的配置，毕竟这是一台国产车，配置水平是基础。RS-3全系标配智能网联系统，可实现免唤醒语音识别、手机APP投屏等功能，而在RS-3整个车系中，我个人更推荐RS-3次顶配的1.5T智能豪华型，其带有主动刹车、0-150km/h全速域自适应巡航等功能；同时，全景天窗、真皮方向盘等配置在RS-3上也并未缺席，其整体配置水平还不错。