而且不管你是大脚油门还是稍微给一点油，车子立刻都会作出该有的动力反馈，整个体验可谓行云流水。而且变速箱的升降挡逻辑也非常合理到位，油门下去，变速箱会按照当前车速和转速立刻作出是否需要降挡的动作，完全没有某些合资车变速箱永远慢半拍的感受。
我们也测试过在低车速高挡位的情况下，突然油门到底，实测变速箱可以在1秒左右的时间里从6挡直接跳到4挡，再在不到半秒时间内跳到3挡，把发动机转速拔高以获得更强的加速力量。
新缤越还有个弹射起步模式。操作方式也很简单：在换挡杆后面的驾驶模式选择中切换到运动模式，找一个安全的封闭场所，左脚把刹车踩到底，右脚把油门踩到底，等待发动机转速上升到2200转之后，仪表板会出现“弹射模式”图标，这时候松开刹车踏板，车辆就会以弹射模式起步。
它的弹射模式让我印象非常深刻。首先这个尺寸的车用上181匹的发动机，起步响胎是必然的，我们也确实感受到了轻微的扭矩转向现象。但让我印象深刻的是，这车不仅起步的那一下会响胎，甚至在车速到了50左右，变速箱换到2挡，发动机往4000转走的时候，车轮甚至还会再一次响胎，而且时长接近4秒，直到变速箱升到3挡为止！实话说，有一定性能的家用车我们测试过很多，响胎的也比比皆是，但升了挡还响胎的不多，升了挡之后还响胎这么长时间的，更是罕见！