吉利ICON的后排空间表现和缤越相差不大，同样是以176cm的编辑调节好驾驶席的常用角度，坐到后排的情况看，此时他还有两拳距离，而头部空间则有2指距离。总的来说，吉利ICON的后排表现是头部空间表现一般，而乘坐者的腿部空间其实还不错，另外，其座椅填充物也是偏软，舒适度较好。
动力：带“电”更好一些
在动力部分，实际上缤越除了最低配为1.0T以外，其余车型均装配1.5T直列3缸发动机，变速箱也是7挡双离合，不过48V轻混系统仅在顶配车型上装配。而ICON的4款车型，则是只有两款带48V轻混系统。从以上表格可以看到，它们的动力系统实际上均为1.5T+48V轻混系统，变速箱也是7挡双离合，因此在动力输出表现上，两者实际上区别不大。关于48V轻混系统的作用，其实还是很明显地提高了动力输出，以及有效地降低油耗，所以在我看来，如果预算充裕，选择带“电”的版本会获取更好的驾驶体验。
底盘：ICON更有优势
在底盘部分，两者唯一不一样的地方在于后悬挂类型，缤越全系均为扭力梁式后独立悬挂，而ICON全系均为多连杆式独立悬挂。从驾驶感受上看，缤越的底盘偏向舒适，在极限情况下的支撑性一般；ICON的底盘表现较为扎实，给驾驶者营造出一种不错的操控体验。
