不过这边吉利缤越PRO上市，那边合资阵营的日产劲客又开始“大降价”了！终端优惠最高接近2万元，相当于入门价和本次上市的吉利缤越PRO保持一致，同样都是7.98万元。问题来了，这两款车型到底该如何选呢？
外观方面，缤越PRO依旧延续了现款车型的整体设计，并且全系升级为运动造型，包括双色竞速轮圈、双边共四出排气布局、全新保险杠造型等。此外，中高配车型还标配双色运动套件，更加突出整车运动感。
另外，诸如黑色前格栅、Battle Man专属印记标识、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜等都有配备，看上去就俨然一副“小钢炮”的样子。
再来看看日产劲客，虽然其有刻意往运动方向靠拢，整体设计相比之日产旗下其它车型有了很大的突破，但是还是难以跳脱出家族式的传统设计。相比之缤越PRO，在运动氛围营造上还是差了一些。
在内饰设计方面，一直不是日系车的强项，日产劲客也不例外。虽然整体设计比较简约，但是看上去还是略显“素”了一些，更偏向于家用的设计风格。
反观缤越PRO，新车取消了目前缤越的全黑、棕/黑内饰，全系调整为运动红/黑配色内饰，看上去让人更有驾驶的欲望。另外，新车还全系搭载了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统，内部集成了高德、百度、腾讯三大地图实时在线导航，大幅提升车机的实用性和娱乐性。
再来说说具体配置，为了公平起见，同拿入门版车型为例。可以看到的是，新车连ESP、倒车雷达、倒车影像这些基础实用性的配置都没有配备，实在太过寒酸。可以说的是，在配置方面，日产劲客真的是输得彻彻底底。
动力方面，日产劲客全系提供1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5MT/CVT变速箱，虽然可靠性比较高，但是经常被吐槽动力实在太弱，最大功率只有91KW，最大马力只有124牛米，相比之缤越PRO的1.4T还是有着很大的差距，更别说和其1.5T以及1.5T混动相比了。