尽管近几年房车营地在不断增长，为房车电力补给提供了支持，但旅行中欣赏很多沿途风景是需要脱离营地使用的。为保障旅途中电量充足，诸多车友和房车厂家可谓是使出了浑身解数：增加电池数量、外挂发电机、加装太阳能板……而上述方式仍有很多弊端，譬如：增加电池数量会增加车身重量；发电机即便是静音型也会存在噪音；太阳能电池板充电效率相对较低且需要定期清洁。而近几年出现的48V电路系统在一定程度上避免了一些传统补充电能方式的弊端。
房车中所谓的48V电路并非四块12V蓄电池串联，而是一种独立的电路系统。此前48V电路系统主要应用于乘用车中，名为48V轻混系统，利用48V BSG发电机或ISG发电机替换原本的行车发电机。而房车中的48V电路系统与乘用车稍有不同，目前主流分为两种，一种是从行车发电机、控制器等源头部分做出了改变，一般会在保留原行车发电机的基础上增加一个BSG发电机（由于ISG发电机位于发动机和变速箱之间，BSG发电机则独立于发动机外且利用皮带驱动，所以房车只能选择BSG发电机），原行车发电机驱动底盘部分，BSG发电机驱动上装部分，二者互不干涉。另一种则是通过升压系统将原本的12V电源升至48V，再储存至48V锂电池中。
利用BSG电机实现48V电路系统比较有代表性的是上汽MAXUS RV90房车。由于BSG电机可以直接发出48V电力，我们都知道充电效率与充电电压成正比，因此48V的充电速度要远高于12V，仅需怠速便可将车辆电池充满。由此可见，这是目前房车电路系统中非常高效的一种方式。同时，BSG电机位于发动机舱内，通过皮带轮传动，既减少了空间浪费又能减少发电机的震动。