新车的前脸引入了全新的设计语言，这组设计语言被奔腾的官方描述为“光影折学”。从实车的角度上，前脸的多边形进气格栅和内部的繁星式的点状镀铬设计个性强烈，同时由于进气格栅足够大，让前脸的张力也得以体现。一眼看去就是“新”奔腾。
车身侧面的腰线较为平滑，从大灯上方一直延续到了尾灯，没有太多的弧度，但有一定的上扬角度。C\D柱采用了熏黑的设计，因此，奔腾T77有着悬浮车顶的效果。
奔腾T77的尾部设计上，尾灯采用了贯穿式尾灯的设计，后窗的倾斜角度非常大，颇有一丝轿跑SUV的感觉。尾灯中央则是Bestune的奔腾英文LOGO，在目前自主品牌当中，这款尾灯水平尚可。
内饰：
坐进奔腾T77的内部，第一感觉就是 - 精致。这种精致是由它的科技感和质感结合而来。整个内饰科技感是由位于整个中控台中央的水晶立体全息影像和它那双12.3英寸的超大液晶仪表盘和中控屏。
水晶立体全息影像我们将会在常规评测完成之后重点为大家叙述。
那么这套双12.3英寸屏幕在使用逻辑上，还是较为出色的。仪表盘目前有三种主题可供选择，分别是蓝、绿和黑色主题。中控屏的功能丰富，包含了大部分的车辆控制功能，还搭载了高德导航等APP，实用性强。中控屏的使用感觉类似于一些国产品牌的PAD产品，各方面还有一定的提升空间。
质感则是由内饰的材料体现的，同价位的合资车往往采用的都是大量的塑料来作为内饰覆盖材料的。但是奔腾T77的中控台上半部分全部采用了搪塑材质，手感细腻。中间是仿木纹的饰板，使用了硬质材料。
奔腾T77的方向盘为D型方向盘，中间采用了大量的银色镀铬材料，质感出色，皮质包裹的握感也是相当好。车内的扶手箱和座椅均使用皮革包裹，对于一款13万能买顶配的车型而言，奔腾T77已经做到了它能做的，有越级感了。