内燃机的本质是将热能转化为动能，这个过程中会产生能量损耗。首先在燃料燃烧过程中产生的能量，只有一部分能转化为机械能，其他的都变成热量散失了。就算是转化为机械能的这部分，还会发生损耗，比如说零部件的摩擦，活塞和缸壁的摩擦等等，都要损失能量。现阶段人们所做的努力是将发动机的热效率不断提高，接近理论值。比如提高发动机压缩比，降低摩擦损失，减少散热损失等，但受到结构强度、机械效率、汽油机爆震等的限制，使热效率提高面临挑战。
高达39.06%的发动机热效率背后是"黑科技"的加持
奔腾T77 PRO 1.5T涡轮增压发动机之所以能有如此高的热效率，有三大原因：
其一是它搭载了发动机智能热管理模块技术。中国一汽是国内首家在量产发动机上应用智能热管理模块技术的厂家。简单来说，这项技术最大的技术特点就是针对不同环境的发动机/变速箱进行水温调节，让这款高效发动机在不同工作情况下都可以达到最佳的工作状态把省油发挥到极致。简单来说就是针对不同环境温度和发动机符合，对发动机和变速箱的水温进行分区调节，使它能长期工作在最合适的水温下，整车低温暖机时间缩短三分之二。大大改善冬季采暖效果和低温油耗。
其二是可变机油泵技术，奔腾T77 PRO 1.52T发动机拥有两级可变流量润滑技术，它完美的解决了传统定量机油泵提供油量过剩的问题，使得工况油耗降低1.8%，让一满箱有有更长的续航。与此同时，对于消费而言，这台发动机只需要加注92号油，这就是变相的省钱。