进入车内，贯穿式的中控台层次感十足，同时加入了银色拉丝与镀铬装饰，让原本以黑色为主的内饰不再单调。并且从布局上，T77的按键分布也十分有逻辑性，空调、车身控制等操作区域都被划分得井井有条。与此同时，在细节处，奔腾T77还采用了与外观同样醒目的黄色缝线，更显豪华运动气派。
对于小编而言，不少试驾过奔腾T77的小伙伴都会对这个三幅式的方向盘过目不忘。恰到好处的转向手感让你在驾驶时并不会感到太过吃力，同时三九点处的镀铬按键也营造出了不错的档次感，不过整体来看，这更像是一次对奔驰的致敬。
2013年，第十代奔驰S级的上市“捧红”了双联屏的设计，同时也让其成为了豪华车的标配。而此次试驾的奔腾T77上也搭载了由两块12.3英寸组成的超大横屏，为座舱营造出不错的科技感。
但实际体验中，中控屏幕的灵敏性一般，尤其是对标广汽GS4或者吉利缤越等主流国产SUV车型，就显得有些迟钝，并且整个车机UI界面的显示效果也比较平庸，没有那种能够让人眼前一亮的感觉。但如果拿去与本田X-RV、日产劲客等合资车作对比的话，那么奔腾T77的车机系统在功能性上还是有一定的优势，毕竟车联网、在线导航、智能语音助手的整体表现都值得肯定。