本田在电混技术上的研发已经超过20年时间。早在1997年，本田就在东京车展上发布了名为J-VX的混动概念车，百公里油耗仅为3.3L。随后，这套系统在1999年搭载在INSIGHT上攻入北美市场，比丰田普锐斯还早半年，是北美市场最早的混动汽车产品。在油耗上，第一代Insight百公里只需要耗费2.8L的燃油，比竞争对手普锐斯还要更低。
在这之后，本田的混动技术一直在迭代。在2012年，本田推出了全新的混动系统技术，这也就是大家熟知的i-MMD系统。i-MMD系统与当时喜欢强调节能的其他品牌的混动技术不同，除了节能外，本田的混动技术也是一直强调性能和动力。可以说，在新能源汽车兴起之前，丰田和本田两大混动技术可以说是巅峰对决，旗下的品牌爱好者也经常展开唇枪舌战。
第四代i-MMD混动技术，首搭于东风本田第十一代思域。通过技术全面革新带来了更接近纯电质感的混动系统。据介绍，本田第四代i-MMD混动系统提供EV、混动和发动机直驱三种行驶模式。在低速或车辆起步时，由电机进行驱动，电池电量充足的情况下不消耗燃油；其次，在加速或电池电量不足时，由发动机进行发电，提供电量给电机驱动车辆，同时电池回收剩余电量。
