其中，锐·T动车型采用1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为143kW、最大扭矩达260N·m，并匹配CVT无级变速箱。值得一提的是，东风本田对发动机和变速箱之控制程序进行了更新，使动力响应速度由此提升了不少。
至于锐·混动车型，则更是“技高一筹”。它搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率可达158kW；同时，EV、混动和发动机驱动三种驾驶模式可智能切换，百公里综合油耗低至4.2L。
拥有强劲动力、超低油耗的英仕派，同样没有忘记行驶质感的关键所在。新车配备同级独有的ADS全时自适应减震系统，能根据路面情况和车身姿态智能、动态调整减震力——最快可实现0.002秒即调整一次减震阻尼，堪称“魔毯”底盘，也让其驾乘质感实现了飞跃。
同时，整车之NVH性能也在这套系统的帮助下有了显著提升，得以营造出静谧、私享之空间。
【车动力说】自2018年正式进入中国市场以来，英仕派的表现虽然算不上高调，但这并不影响它高水准的产品素质。可以说，它既展现了一款品牌旗舰轿车应有之姿，也能为追求品质和优雅的用户带来城市全场景出行之绝佳选择。