英仕派的优雅体现在，它前脸并未采用雅阁那样的大面积进气格栅，而是采用了分体式格栅，下部分面积较大，让车头的视觉重心降低，看起来更沉稳。此外，上半部分进气格栅也取消了蜂窝样设计，改成横向式格栅，增加了车辆横向宽度。英仕派的尾部同样取消掉了雅阁的回旋镖式尾灯，车标的位置上移，让尾部更加传统。
正是这些小变化，英仕派与雅阁有了不一样的设计感，英仕派传递出了雅阁的动感，此外还带有一丝优雅。
一样的内饰，不一样的内涵
英仕派与雅阁的内饰设计几乎一样，如不是两款车型的销售或工程师，大多数人都找不到它们之间细微的差别。但是在一样的内饰设计下，英仕派的内涵不同，换种方式说就是配置更高。
我们举例英仕派售价为19.99万元的混动净智版与雅阁售价为19.98万元的混动锐酷版，两款车皆搭载L2级别自动辅助驾驶、可变转向比、主动闭合式格栅、主动降噪、自适应远近光灯、空调温度分区控制等配置，在同价位车型中有很高的诚意，但是英仕派多出了后排杯架、电动天窗、倒车影像、皮质座椅等感知性比较强的配置。
而对比雅阁与英仕派售价接近的版本，英仕派都会多出几项感知性更高的配置。
最接近电车的混动系统，谁不心动？
英仕派从诞生至今都使用本田最新且最强的家用车动力总成，从之前的V6发动机到如今的第三代i-MMD混合动力系统，英仕派在动力系统方面从不落后。
而英仕派搭载的第三代i-MMD混合动力系统，是最接近电动车的混动系统，提供了纯电、混动行驶、发动机直驱三种驾驶模式。但是其混动行驶模式相当于发动机给电机供电，除了高速外，发动机大多数时间只是负责供电，所以开起来十分接近电动车的驾驶体验。