在动态测试过程中，虽然奔驰EQC整车较重，但得益于本身强大的动力输出，整台车驾驶起来也较为顺手。另外，这台车的调教更多的是偏向于舒适，在应对那些较为复杂的路段时，能够给我带来更加高级的减震感，而且悬架回弹速度较快，抓地力非常出色。
创新的奔驰内饰 更好的视觉感官以及氛围体验
奔驰EQC作为一台电动车，这台车的内饰风格也有很大的转变，虽然和传统燃油奔驰车有着较大的区别，但双联屏的布局依旧存在，不管是UI设计又或者是车机功能，都能够给我带来很好的体验，智能程度是比较高的。除此之外，整车的用料也较为考究，座椅的填充物软硬适中，再结合强大的支撑功能，能够给予我更好的乘坐体验。
空间也是这台车的一大亮点，笔者身高177cm，坐进前排，腿部空间和头部空间都得以保证，并且还有较为丰富的储物空间，给我带来更好的便利性。后排也同样是如此，基本上能够满足家用的需求，但值得注意的是，后排的地台凸起程度会比较高，在一定程度上会影响到乘客的舒适性。