续航方面，2022款 改款 奔驰EQC400 4MATIC搭载最大容量为79.2千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下的纯电续航里程仅为443km。443km的纯电续航并不算亮点，甚至算是一个槽点，主要因为奔驰EQC的整备质量接近2.5吨。不过，这至少证明奔驰不虚标，对吧？
当我们启动车辆后，槽点就来了，奔驰EQC启动时的电机噪音有些过大，“嗡嗡~”的声音甚至有些令身体“不适”，不像部分电车启动时会有一个较大的提示音乐。据说这个噪音也是奔驰为了安全，所以故意添加上去的。
好在开起来之后，2022款 改款 奔驰EQC400 4MATIC的表现还算不错。加速过程较为平顺，虽然快，但不会有眩晕感。转弯时的侧倾抑制也还不错，前双叉臂+后多连杆的独立悬架能拉得住车身，过减速带或坑洼路面时，过滤的比较干脆。不过，刹车踏板较硬，并且刹车线较长，对脚感把控不好的小伙伴可能要适应一下。
整体看下来，虽然奔驰EQC的槽点不少，但也并不是毫无优点，例如它的驾驶感受还是值得点赞的。而我们借的这台2022款 改款 奔驰EQC400 4MATIC指导价为57.19万元，目前4S店裸车价大概在40万元左右。