布加迪表示，由于大量的动态调整，Divo是为弯道而制造的。因此，Divo比Chiron轻35公斤，下压力最多达90公斤，共456公斤。宽大的前部分流器将更多的空气引导至冷却系统，空气流经前大灯中的通风孔，并从前机翼的板条中流出，甚至车顶也被设计成可形成风管。
在内部，为了进一步减轻重量，Chiron中一些原有的储物箱已被拆除。座椅和方向盘等采用了大量的阿尔坎塔拉材料，并采用两种色调的颜色布局，将" Divo Racing Blue"和" Divo Grey"混合在一起。
动力方面，布加迪Divo搭载了与Chiron相同的8.0升四涡轮增压W16发动机，最大功率达到了1104千瓦，最大速度被限制在380公里/小时。值得一提的是，Chiron的最高时速为420公里/小时，这是设计师有意为之，因为Divo需要更专业的空气动力学套件以加大下压力，增加车辆在过弯时的稳定性。所以布加迪Divo是一辆真正为赛道而生的汽车。