为了全面提升用户的驾乘感受，全新荣威i5 GT还搭载了SSPS车速感应助力转向系统和U形梁半独立舒适后悬挂。其中，SSPS车速感应助力转向系统提供PDC侧风转向补偿、TCS转向力补偿，让转向手感更佳。值得一提的是，荣威i5 GT转向系统提供了三种力度可调，实测“标准”模式和“运动”模式，感受还是可以的，不仅适合赛道，而且适合城市里面开。
底盘调校也很有韧性，实测入桩时，全新荣威i5 GT车身姿态比较优雅，50km/h左右绕桩时，侧倾动作则被抑制得很好，似乎没有突破悬架系统的阻尼止点，就被快速回弹，跑下来非常流畅。
全新荣威i5 GT除了要将其打造成为年轻人的第一辆轿跑之外，还寄望能在智能驾驶技术层面为年轻人提供更具科技感的用车价值体验。而在智能化层面，它不仅搭载了互联网汽车维纳斯智能系统，人机智能交互体验佳，并且还有着集成ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统等功能在内的L2级智能驾驶辅助系统加持，让年轻人享受到智能辅助驾驶的便利性。
不仅是年轻人的第一台车，更是年轻人喜欢的第一台“轿跑”！荣威i5 GT各方面表现都堪称为年轻人量身定做，凭借出色的外观、有趣的操控以及实用的智能化科技，相比同级车型来说更飒，可以说是为Z时代增添着了“不一Young”的购车选项，值得入手。