新车座椅的坐垫和靠背均采用更符合人机工程学的反弧面设计，座椅发泡采用侧靠较硬、坐垫和靠背较软的双硬度结构，还创新地运用用Zero-G零重力技术，融入同级独有的20mm零重力填充层，辅以100mm全贴合超高护翼包裹，在带来运动感的造型视觉冲击外，还提供了相当不错的包裹性和支撑性，让乘坐者能拥有到相当舒适的乘坐体验。
出于对全家出行场景的充分考虑，全新荣威i5拥有领先同级车型的1818mm车身宽度，并对后排中间座椅进行深度优化，采用柔软材质的填充，提供了比拟两侧座椅的舒适性，并配备独立头枕，保证头部舒适性的同时，提升安全性。
全新荣威i5采用了U形梁半独立舒适后悬挂，其U形梁结构、打孔式横梁设计和轻量化连接件，在发生颠簸扭动时，会发生相应的变形，产生反作用力，从而更好地平衡车身，提供又稳又舒适的整体驾驶感受。
同时，新车还搭载EPS电动助力转向（三挡可调），转向力度会随车速改变，随时调整到适合该车速或工况的状态；PDC侧风转向补偿，可在车辆检测到有长时间侧向风力时，提供补偿力，使车辆保持在当前车道；TCS转向力矩补偿，可在突然加速等左右轮力矩不对称的情况下，通过转向系统对车辆跑偏进行补偿。