讴歌的定位是要跟BBA一较高下的，所以价格自然是下不来的。讴歌成立20周年之际，打入中国市场，但始终没有掀起多大的浪花，买不好的原因无非是性价比不高。讴歌这个车标跟中国的长安汽车车标非常像，坊间调侃讴歌的段子不断。讴歌在中国的知名度实在是太低了，一旦花大价钱请回家，还被街坊邻居嘲笑说买了个长安，面上备受打击。
讴歌营销水平太差了，被擅长营销和打价格战的BBA压的喘不过气来。这个品牌虽有本田的技术加持，三大件自然是没得说，但定价很高，喜欢这款车的技术宅偏偏又买不起。能买得起的却看不起这个牌子，不得不说本田在豪华汽车的经营上面与他的邻居丰田差的不只一个段位。讴歌2016年跟广汽集团合作开始国产化，但合作6年之后只有三款车型面世，更新换代的速度远远跟不上中国消费者胃口的变化，并且讴歌的销售售后体系都是与本田独立分开的，导致其4S店、售后服务店都非常少。
主打豪华的讴歌，始终在中国市场没有找到自己的定位，不像BB A定位明确，奥迪主打性价比，宝马主打操控，奔驰主打乘坐体验，定位模糊的车跟不知道干什么的人自然走不远。讴歌也是使出了浑身解数，将大牌明星冯绍峰请来做代言，但宣传广告语中仍然是大讲特讲中产阶级听不懂的专业术语。销量不行的讴歌还死要面子活受罪，绝不做以价换量的买卖，口碑非常好的RDX四驱版本，在中国的售价高达38.8万，这个钱买同级别的BB A不香吗？时间长了，讴歌给国人的印象便是，这是一家很不地道、专收国人智商税的车企。这样的车企能混下去才怪呢！