所以，从以上就能看出来，讴歌的车型根本不可能在国内卖得好，因为它就不是适应国内汽车市场的产品，它是为美国市场设计的，如果想卖得好，必须经历中国化改造。加长、精装修、降价三大件，内饰重新设计，车身加长车尾加个L以示身份，再在定价方面更有诚意一点，当然了，降价就肯定伴随着偷偷减配，如今的豪华品牌包括BBA都是这么干的。
但是你如果回归到买车的初心，你会发现，讴歌这款车没有那些花里胡哨的噱头，它是一款实实在在的好车。
动力上，2.0T加10AT的组合，怎么着也比雷克萨斯的自吸加CVT更良心吧，对比同级别的BBA选手，全系都是高功率，265马力，380牛米，比BBA弄个小杯中杯大杯更有诚意吧。
配置上，你说讴歌RDX36万多的起售价有点高，但是它现在有5-6万元的终端优惠，而且配置上可以说完胜BBA的顶配，乞丐版就有自适应巡航、主动刹车等整套的主动安全配置，可变转向比、盲区影像、全景天窗、电动尾门、前排座椅加热、自适应远近光等等配置都配备了，这些配置同级别BBA的顶配也不一定有吧？
机械素质上，讴歌RDX也真的很能打，操控性出色，次低配就搭载第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，除了可以让前后轴驱动力在30%-70％间能够进行智能分配，还能根据驾驶特性和道路条件，对左右后轮驱动力做0-100%的智能调整，这种左右轮都能控制动力的四驱系统，比同级别的BBA四驱要上高配更强吧。