去试乘了，印象太深刻！60KM/H方向盘打死180度大转弯，零百加速，80KM踩着油门过弯道，销售主管为了卖车也真是拼了老命了，腿都给我吓软了，不过真心的是稳啊，到底还是辆性能车，舒适性也相当不错，ELS的16个喇叭确实比X3的16个哈曼卡顿表现要好，单凭这一点我也会果断放弃X3。
全新讴歌RDX作为广汽讴歌旗下第三款车型，已在去年11月份上市，外观延续了"Acura Precision Comcept"家族化设计理念，家族标志性钻石切割设计的五边形进气格栅，锋利有致的线条勾勒出了层次分明的轮廓。大灯采用"Jewel Eye"光学照明系统，单从大灯的造型来看，它采用了不规则设计，由7个带有透镜的LED光学镜组成，车尾相较于个性十足的车头就简洁很多，采用双边共两出的排气布局，且排气管十分粗壮。
车身长宽高分别为4725mm/1926mm/1668mm，轴距为2750mm，轴距相比同级要小很多。内饰设计并没有像外观那么具有家族化特征，对称的环抱式座舱设计配合上黑下白的配色给人一种简单、干净的感觉，三辐式多功能方向盘也采用了全新的设计。仪表盘同样采用了传统的双圆形机械仪表，并没有采用全液晶的仪表，还配有全彩的HUDicon抬头显示功能，可以说这个功能是非常方便的。10.2英寸悬浮式中控屏配合换挡按键后方的精准触控面板，给内饰带来了一定的科技感，该系统支持 Apple Carplay功能，可惜的是中控大屏并不支持触控操作，也没有配备全液晶仪表。